オギーのログブック

ワールドカップスーパーファイナル9日目

今日も朝から高層雲が垂れ込め、テイクオフへは上がりましたが、タスクはキャンセル。
我々は15km先のレイクサイドまでフリーでフライト。
夕方には天気は回復しましたが雲が発達し過ぎて雄大積雲に。
明日の予報も雲が発達する様ですがタスクをやる方向で主催者はじゅんびをしています。
長い大会ものこり3日となりました。
明日からは思い残すことのないように飛んで見たいと思います。

ワールドカップスーパーファイナルタスク６

ブラボーの朝。町で食事を取ってから毎日テイクオフに向かいます。

この日の空は何とか晴れはしたものの、湿気が多いようなファーストキュムラスが発生。

タスクはそれでも９３ｋｍのエリア内を飛ぶタスクが組まれパイロットは少しずつ駒を進めていきました。
結果はトップが４時間のフライトで８０km弱。
私は唯一エリア内にできていたクラウドベースから行く作戦が失敗しスタック。

テイクオフしてから５時間３０分空中にいましたが４５kmのフライト。

今、８日目の朝７時ですが今日も高層雲が張った朝を迎えました。
又渋いタスクとなりそうです。

ワールドカップスーパーファイナル休息日

珍しく雨が降った大会６日目の朝。

オーガナイザーは早々タスクキャンセルを発表。

選手たちは、５日間の疲れを癒やすために１日ゆったり時間を過ごしました。

このエリアでは過去１０年間大会を開催していて、タスクができなかった日は２日間しかないそうです。

この日も、午後から天候が回復しやろうと思えばレースができてしまうコンディションでした。

明日からの好天。

クオリティーの高いレースができることを期待します。

ワールドカップスーパーファイナルタスク５

昨日まで毎日タスクが４本成立し11日間の日程もそろそろ半ば。

この大会は天候が安定しているので、タスクが10本成立するとし、そのうち2本はディスカード（ポイントは10本中8本カウントする）できることになります。

ここまで我慢の飛びで4本ポイントをそろえた選手たちはこれまで蓄えたポイントのアドバンテージを生かし、スパートをかけるタイミングを虎視眈々と狙い始めるはずです。

しかし今日は朝から高層雲が張り出し選手たちにとっては出鼻をくじかれたようなタスクでした。

スタートまで1時間30分渋い中頑張ってソアリング。

しかしワングライドしたところで全員がランディングする展開となり本日終了でした。

このタスクが成立すると、ミスをした選手に優しいディスカード制の効果が薄れてしまうかもしれません。

日曜日のテイクオフには九州大学に留学しているカオリーンが友達と日本チームを応援にきてくれました。


着陸した村の子供たちも空から降ってきた外国人に興味津々です。



そして夜の町では、大道芸人を囲んで子供たちが盛り上がっていました。

さあ、明日から後半戦に突入です。

天候の好転に期待します。

ワールドカップスーパーファイナルタスク４

本日もブラボーの空は快晴。

タスクは日に日に難易度が増し、今日は１１４km。



レース中盤からは、コンディションがそろわない中降りてしまう選手も出てきていたようです。


しかし集団を形成したトップグループらの生き残り組は３時間３０分の最速タイムでゴール。

週末のブラボー上空はゴールを決めたパラグライダーで賑わい、ファンサービスも満点なタスク４が終了。


今回スコアリングにはFTBという、新しいディスカードフォーミュラーが採用されますが今日の時点で３本分の総合得点となります。

単独になってしまうことが多い私のレース展開ですが、明日から新たな気持ちでタスクに臨みます。

ワールドカップスーパーファイナルタスク３

昨日まではもやもやした空でしたが、今日は朝から空気が入れ替わり目の覚める宇ようなブルースカイで始まりました。
本日のタスクはエリアをスクエアーに回る１０４ｋｍ。

空には形の良い積雲が連なり、サーマル発生のサインとなります。

毎日飛べるのでぐっすり睡眠を取った選手は朝８時頃からテイクオフに上がりゆったり準備万端の体制。

そんなに広くないテイクオフへは昨日までの成績順でエントリーします。


タスクは良好なコンディションの中順調に進み、ゴールしてきた選手からはここはパラのパラダイスだとの声がしていました。

スーパーファイナル初参戦の廣川さんは、昨日に引き続き１００ｋｍタスクでゴールを決め順調な滑り出しです。

アエロタクトチームの宮田、扇澤はもう一つ調子が出ませんが明日からは作戦を練り直し上位ゴールを目指します。

ワールドカップスーパーファイナルタスク２

大会2日目。
このエリアはパラグライダーの世界大会を誘致する事でマスメディアなどにも注目されています。
テイクオフはタコスサービスあり、ウイナーインタビューなどで世界大会らしく朝から活気がみなぎります。


空には高層雲が広がり渋めのコンディションを観天望気しましたが、発表されたタスクはフライトエリアをトライアングルに回る１００ｋｍ。

ここバルディブラボーエリアは、海抜４５００ｍの火山へ向かって西から東へ少しずつ傾斜している地形です。


日中はこの火山に向かって風が吹き、複雑な丘陵地型(小さなキャニオンがいっぱい）で起こる風のよどみ点からのサーマル発生を狙ったナビゲーションとなります。

ブルーサーマルの今日はコンバージェンスラインのサインが乏しく、パイロトとはしっかりと集団を形成してタスクをこなしていきます。
時折高層雲が張り渋くなるところもありましたがサーマルトップが３３００ｍの中、トップグループはどんどん駒を進めていきます。

１００ｋｍのトライアングルを2時間30分で回ってしまうレースでは、一瞬の判断ミスが大きく順位を落とす結果となってしまいます。
私たちはレース終了後、全員のトラックログを解析しこのエリアに吹く風を理解し正しい判断を行うためのミーティングを行っています。

今日で通常フライトエリアの全貌が見えてきました。
持久戦となること間違いなしのこのレースはまだ始まったばかり。
我々は、明日からペースを上げてレースに臨みます。

ワールドカップスーパーファイナルTASK1

ここ、ヴァルデブラボーの日の出は、７時３０分頃　日の入りが６時３０分頃なので太陽の南中時刻は１２時３０分後頃になります。


このエリアの特徴は、南中時刻に南風のシーブリーズがメキシコ南海岸から到達し、折からの西風、北風に交わりコンバージェンスラインが形成されます。

テイクオフには朝から高いクラウドベースが形成されているようでしたが、オーガナイズからの発表は雲底が低いとのこと。



そして、発表されたタスク１はエリアを東西に大きく使った６０kmのレースツーゴール。

過去ここでの大会に良く出場している選手は、ひとたびコンバージェンスラインから外れ低くなってしまうと、強い風に阻まれチャンスがなくなることを非常に恐れているようで、私たちは注意するポイントを確かめてからスタートゲートへ。

私は、初めてのエリアなので観察するためにも早めのテイクオフ。

ゲートオープンからスタートまでは１時間30分取ってあり、コンディションが良くなるのを空中で待機するには十分でスタート前のクラウドベースは４０００ｍに達し、エリアの概要を肉眼で把握するには十分でした。


スタート後のレースは、コンバージェンスラインの形成サイン(雲のパフ）ができるのを観察しながらなのですが思いの外コンディションが良くスピーディーに進行しました。


レース中盤にトップグループに入りますが、その先の最も注意しなければならないロングトランジッションが読み切れずに迷走している間にトップグループにおいて行かれ、トップグループを少人数で追いかけるか最も悪いパターンにはまってしまい、案の定ラストターンポイントでボムアウト。


その後は完璧に形成されたコンバージェンスラインに乗り95名のパイロットがゴール。

コンディションが良くなってくる頃をギリギリで狙ってゴールメイクする、ワールドカップレーサーたちのレベルの高さがうかがえるタスクとなりました。

今回の大会は毎日同じような安定したコンディションの中行われますので、述べ10本のタスクが消化できる可能性が高く、世界で最もうまいパイロットを決める大会に相応しいものになりそうです。

本日のトップはBoomerangXに乗ったスーパーレジェンドたちでハンスボリンガーと女子はペトラ。
BoomerangX好調な滑り出しです。

ワールドカップスーパーファイナル開催

昨シーズンのワールドカップスーパーファイナルがメキシコのバルディブラボーで開催されます。

今日は本番前の練習日でショートタスクが組まれ、我々アエロタクトチームは始めてのエリアに吹く風の調査を兼ねてフライト。

テイクオフの海抜が2500m。

地表が2000mの盆地。

そしてゴールはレイクサイトの1700m地点と、全体的に高所での大会です。

ワールドカップスーパーファイナル開幕

ワールドカップスーパーファイナル　トレーニングDAY

今年で3回目となる2011年度のワールドカップスーパーファイナルが明日からスタートします。

世界一うまいパイロットを決める大会を目指したワールドカップスーパーファイナルでしたが、過去2度は天候に恵まれずに終わりました。

あのグザビエミューロの提案で、天候の安定した場所と時期を選び選ばれたエリアがエリアここ、ビラデブラボー（メキシコ）です。

空港から我々と一緒になったアメリカからのパイロットネットスケールは、過去数年間でこの地を11回訪れたが、飛べなかった日はたったの一日だったとのこと。

5日前に現地入りした廣川さん（浜名湖パラグライダースクール所属）は、もちろん5日連続で飛べています。

そして、今日も素晴らしいコンバージェンスラインの下を、かっ飛ばすトレーニングタスクが成立しました。

明日から長丁場12日間のレースが始まります。

アエロタクトから参加の、宮田、扇澤は長丁場に備えてタップリメキシコ料理でエネルギーを蓄えました。

レースがスタートする現地時間正午頃は日本は夜中の3時となってしまいますのでライブは楽しめないでしょうが、本当に世界一を決める大会に相応しい大会となりそうですので是非興味深く

ご覧になってみてください。

Boomerang X in Asagiri

BoomerangX　のファーストインプレッションは翼が安定していてどんなコンディションでも思ったようにターンがコーディネートできる感じでした。

上昇気流にあおられることなくグイグイ前に進んでいくペネトレーションは、独特なプランフォームとプロファイルのマッチングが良いからなのでしょうか。

Boomerang X EN-D

本日GINさんから、スイスでレマン湖で行われていたENのフライトテストにおいて、BoomerangX　S,M,L,の３サイズともに問題なく承認を得たとの連絡がありました。

今月25日からメキシコで行われる、パラグライダーワールドカップスーパーファイナルへ出場する選手がお待ちかねでしたので、GINのテストパイロットとしてはまずは一安心という所です。

早速、先週日本に届いたSサイズに朝霧で乗ってみました。


ハイアスペクトレシオのグライダーの安全性に対する問題点を解消しながらも、パフォーマンスを維持させる為に考案された独特のプランフォームが、BoomerangXの外見的な特徴です。


ちょっと渋めの朝霧コンディションでしたが、ファーストインプレッションはハンドリングがよくとっても良く浮くグライダーです。


アスペクトレシオを７．０以下に抑えた事で、とても扱いやすい仕上がりとなっています。


BoomerangXはクロスカントリーやコンペティション思考のパイロットの方々、そして、EN-Cからのステップアップを目指すパイロットにもお勧めのとても乗りやすいハイパフォーマンスグライダーです。

Gingliders　から　一般向けハイパフォーマンスグライダーBoomerang X　が発売間近となりました。

今シーズンの朝霧は最高のコンディションが期待できます

新年初フライトを朝霧で行いました。

朝一番で西富士稜線をトップアウトすると、富士山側にたまった雲海が眺められる最高の眺望でした。

その後、富士山側のクラウドベースも１８００ｍ位まで上昇し、メキシコのスーパーファイナルを控えたH川さんは山麓までのアウトアンドリターン


西富士ハングのテイクオフは来週の大会に備えてきれいに整備されています。


今年は、とってもおもしろいタスクができそうな予感がします。

今年も本気でパラグライダーを楽しもう

パラグライダーをやっているといろいろな感覚を味わえます。

初めて飛んだときに味わった浮遊感。

そのときのことを仲間と語り合った時の満足感。

難しいコンディションの中クラウドベースまで到達し遠くまで飛んでいったときの達成感。

やればやるほど奥が深く五感が研ぎ澄まされ、マニアックな興味が尽きないパラグライダーです。

しかし、本当に大切なことは空を愛する仲間たちとパラグライダーを安全に楽しむ事に違いありません。

今年も本気でパラグライダーと取り組んでいきたいと思います。

Boomerang X ウイングオーバー

クリスマスイベントでBoomerangX　Mサイズ１００ｋｇ～１１０ｋｇを100kg弱で乗ってみました。

とても扱いやすいダイナミックなマヌバビリティーを有するグライダーで、びっくりするほど加速感を感じれる翼です。

Boomerang X が朝霧にやってくる

クリスマス連休にウイングキッス朝霧で予定されている、アエロタクト・エアーハート合同試乗会にＧＩＮＧＬＩＤＥＲＳから　Moonseob LIM が今パラグライダーフォーラムで話題を独占しているＢｏｏｍｅｒａｎｇ　Ｘ　のプロモーションにやってきます


Ｂｏｏmerang　Ｘ　はハイアスペクト化に頼りすぎたパラグライダーの性能競争に疑問を抱いた
ＧＩＮ　ＳＥＯＫ　ＳＯＮＧの逆転の発想から生まれました

高性能かつ安全そして何よりも乗っていて楽しい翼を求め続けてきたＧＩＮ

ＢｏｏｍｅｒａｎｇＸ　はパラグライダーの本来の姿を取り戻した最良の逸品と言えるでしょう

その感触をぜひ味わってみてください

アエロタクト・エアーハート合同試乗会

ウインターシーズンが到来しました。
皆様いかがお過ごしでしょうか。

さて、アエロタクト・エアーハートは今年のウインターシーズンもフライト確率の高いエリアに協力していただき、合同試乗会を開催します。

取り扱いグライダー及びハーネス各種、またGINGLIDERSからリリースされるEN/Dカテゴリー　Boomerang　X　の最新情報に興味のある方は今週末、静岡県富士宮市の猪之頭エリアを訪れてみてください。

NOVAの新型　EN/C　Factor2は全国各地でそのパフォーマンスの高さが認められています。
興味のある方は、試乗機を用意しておりますのでお試しになってみてください。


また、世界各国で人気の高いGINGLIDERSのハーネスの展示も行われますので是非アエロタクト・エアーハート合同試乗会へ足を運んでみましょう。

第1回目の合同試乗会は、朝霧高原猪之頭エリアで開催されます。

皆様のご来場をお待ちしております。

富士山とFACTOR2

冬の朝霧の季節となりました。

今年は気温が思ったより低くなく、穏やかにソアリングを楽しめます。

賑やかだった週末とは打って変わって、月曜日にのんびりした雰囲気の中でファクター2のビデオ撮影を行いました。

日曜日から居残り組のインストラクターの方々と久しぶりに楽しく飛ばせていただきました。

写真は北風ベースの毛無山から富士山へグライドするファクター2です。

XC飛行

今年からクロスカントリー飛行を安全に楽しむためのセミナーを始めます。

「風に聴き、風に聞き、私は飛ぶ」

私の所属するハミングバードパラパントクラブの初代会長からいただいた言葉です。

空を飛んでいくと、いろいろな景色と出会います。


写真は、X-alps2011のトレーニング飛行中、難しいターンポイントPIZ　PALUへたどり着いたときのものです。

スカイ獅子吼パラグライダースクール

獅子吼高原に良い風が久しぶりに吹きました。

朝、ゆったりと白山から吹き下ろしている南風は基礎練習に最適のコンディション。演技の場所、ビデオ撮影に最適な光線とアングル、そして演技しやすい安定大気がそろいます。

そして10時30分頃から12時まで海風の進入によるコンバージェンスラインが北の方からテイクオフ前を過ぎ南の方へ移っていきます。

そして、山岳地域でよく見られるサーマルの中だるみと海風の進入で粘りきれないパラグライダーがお昼休みで降りてきます。

そして、太陽が西に傾き始めた頃から獅子吼のベストコンディション到来。

久しぶりに来場されたDr,と一緒に私も一緒に最高のタンデムフライトを楽しみました。

スカイトライ定期セミナー

今年2度目のスカイトライセミナーはパラグライダーの操縦技術習得を目指す初心者からパイロットまでが集まり、大盛況の中開催されました。


渥美半島の衣笠山エリアには基礎技術を指導するには最適な風が吹き、参加者の皆様はピッチング、ローリングなどパラグライダー操作の基本技術を深く掘り下げて理解することで、上手に翼を揺らすためのノウハウを身に着けていきます。


しっかりレクチャーを聞き、イメージトレーニングの後演技を行うことで、操作のタイミングを合わせていきます。


皆様2日目には翼の上手な動かし方のコツをつかみかけてきたようです。

次回の定期セミナーは春に開催予定です。

GINGLIDERS TEST TEAM

NEWグライダーのテストが順調に進みテストチームは満面の笑顔です。

今日はソウル郊外のヤンピョンエリアでテストをしました。

このエリアは昔テストで何度か訪れている西向きのエリアですが、最近東向きのテイクオフを開発したことで、東風の時午後から従来のフライトコースがリーサイドサーマルでバンバンのコンディションになり、ヨーロッパアルプスのような風の中でテストができてしまいます。

このすばらしいロケーションのヤンピョンはワールドカップを誘致する予定となっています。

テストの後は、ちょっとピリ辛の韓国料理で疲れを癒やします。

今回のプチ遠征は今日で終わり。

明日は日本に帰って週末開催されるスカイトライのセミナーに備えます。

鹿児島 ウインドラブ

明日文化の日アエロタクトの試乗会を鹿児島の吉松エリアで開催させていただきます。

「ウインドラブ」は、先日結成２０周年を迎えた歴史のあるパラグライダークラブです。


地元出身の吉満インストラクターがパラグライダーを始めたのは、関西で山道具関連の仕事をしていた時で、鳥取砂丘で練習を重ねていたとのこと。


出身地の鹿児島で飛べるところを探していた時に「４輪駆動のチーム」に誘われてやってきたのが霧島山系の麓にある上床エリアだったのだそうです。


明日は、魚野エリアで飛べそうな予報です。
久しぶりの鹿児島フライト楽しみにしています。

ssa平尾台オータムカップ２０１１

６０名のスタッフが準備を重ね開催にこぎつけた平尾台オータムカップ。

残念ながら雨の週末となってしまい大会は不成立となりました。

しかし準備を滞りなく終えた達成感は格別で、皆様来年のための予行演習だったと納得。


来年はさらに充実したオーガナイズを約束してくました。

本日は天候も回復し、はじめて間もないS良様がボレロ４の初おろしレッスン。





SSAのメンバーのテイクオフ技術は世界に出しても通用する確実なものとなっています。


心の底からパラグライダーを楽しんでいるSSAの先輩方を目指して頑張ってください。

JPAグランプリ

紅葉に萌える白馬八方尾根で開催されていたナショナルリーグは2本のタスクが成立し、エアロクルーズ所属の小幡選手が2011年のグランプリの覇者となりました。

小幡選手は2日間共にトップグループでレースを引っ張りながらも、堅実で確実性の高い飛びを披露し圧巻の優勝です。

前回の立山大会も優勝で飾り最近の絶好調の飛びを見せていますが、本人いわく1000 点狙いの行け行けの飛びではなく、全体を見渡しベストな飛びを心がけているだけだとのことです。

これからも強い小幡選手の飛びに注目しましょう。
優勝おめでとうございます。

stolen moments 2

GINGLIDERSの専属カメラマン、ジェロムが写真集ストーレンモーメント２を制作しているようです。

最近ビデオ編集にも才能を示し、興味深いビデオがのぞけます。

スプリントエボ インプレッション２

秋の獅子吼をスプリントエボSサイズで飛行中良いサーマルにヒット。

サーマルへ入り込んでいくような特性をもつスプリントエボに乗ると、ほとんどの場合クラウドベースをゲットできます。

この日は１０００mのクラウドベースでしたが、ビデオ冒頭のサーマルで難なく到達することができました。

４列ラインコンセプトで、スタンダードなマニューバ特性は今ヨーロッパのマニューバーコースで人気です。

「sprint evo2]ビデオをお楽しみください。
高画質でご覧になりたい方は
http://youtu.be/8SaA5IlVwrI
こちらからどうぞ。

安比岩手県スカイフェスティバル無事終了

週末開催された、元気を出そう岩手県スカイフェスティバルは、被災した方々も参加し大盛況のうちに終わりました。


フライトにはあまり良くないコンディションでしたが、快晴の2日間に恵まれ岩手、青森、秋田から安比に訪れたスクール、パイロットは、満足のいく2日間を過ごされたことと思います。

アエロタクトブースは大人気。



ゲレンデではMapsとチャレンジフィールドの若者達は2日間通しでライズアップトレーニング。



今回のイベントがきっかけとなり、パラグライダーブームが東北地区で起こるような予感がします。

また来年、元気な皆様にMapsでの開催が決まった岩手県フェスティバルでお会いできると思います。

安比フェスティバル

週末の岩手県スカイフェスティバルに参加するために安比高原入り。


七時雨パラグライダースクールの今日は、西風で飛べる鹿角エリアへ移動。


エリアは、秋田と岩手の県境付近にあり、日本海、太平洋双方から１００ｋｍの中間地点。

いくつかのコンバージェンスラインが形成され、エリアの高いポテンシャルを感ずることができました。


明日からは安比高原で、フェスティバルです。

近隣のスクールクラブから70名ほどのパイロットが集まります。

アエロタクトブースには、GINやSOYOブランドのハーネス、ウエアー、小物などを展示します。

皆様のご来場をお待ちしております。

J-sports で Ｘ－ａｌｐｓ特集

J Sportsで　X-alpsの特集があります。
是非、ご覧になって下さい。

9/23（金）　11:00〜12:00

J Sports ESPN 「レッドブル エックス アルプス 2011　世界で最も過酷なアドベンチャーレース」

http://www.jsports.co.jp/program/info/39760.html

※リピート放送があり。スケジュールは上記よりご覧ください。