オギーのログブック

ssa

オホーツク海上空に停滞している高気圧が、日本に悪天をもたらしています。

しかしSSAのメンバーはわずかなチャンスをものにします。

今日はかれこれ5年に及ぶ地道なトレーニングで確実に上達した技術のグレードアップをはかりました。

皆様、ちょっとしたコツをつかむことができたようです。

ION 2 demo

先日エアーパークＣＯＯでフライトテストを行い、すばらしいマニューバー特性を確認したＩＯＮ　２。

今週末はＴＡＫパラグライダースクールで試乗テストです。

終日雨模様のグリーンパーク練習場でしたが、ちょっとした晴れ間にプリマックスから乗り換え希望の方々にライズアップを行ってもらいました。

安定しない風でしたが、６発６中。

軽い、傾いても戻ってくる、頭上にずっといてくれるような完璧なライズアップ特性でした。

私も最後にでもフライト。
吹流しのタッチアンドゴーがぴったり決まりました。

浜名湖パラグライダースクール エキスパートセミナー開催中

午前中は雨の三ケ日でしたが、青木翼イントラのエキスパートセミナーが開催されたくさんの方が来場されました。
私は数名集まったスクール生の若者たちにパラグライダーのいろはを伝授。

午後からは雨が上がりエキスパートセミナーの方々を交えてライズアップのコツを覚えました。

飛べない日ほどいろいろなことを学ぶことができるものです。
そろそろ春本番を迎えます。
今シーズンも皆で空を楽しみましょう。

NOVA の新型ＥＮ－Ｂ ION 2まもなく日本上陸

ＮＯＶＡからこの春　ION2　がリリースされました。


各サイズすでに承認を受けており今週中にも日本に届く予定。

好評だった前作IONの取り扱いやすいラインコンセプトがさらに進化し、MENTOR2の兄弟分としてそのパフォーマンスが盛り込まれたグライダーのようです。


シンプルなコンセプトの中に秘められたパフォーマンスは如何なる物なのか。
到着が待ち遠しいですね。

宇都宮XCプロジェクト

きょうは気音減率が非常に良く、しっかり準備を整え良いときびテイクオフしたパイロットにはご褒美が。


クラウドベース1200mの空を楽しみました。

明日はクロカンをツーリング感覚で楽しみます。

集合はフライト準備を整え８：３０。

video 編集

メキシコから台湾と忙しい2月が過ぎました。
今日は少し時間に余裕があったので、台湾ソアリングキャンプの時のvideo編集を 。
参加したパイロットの方々の😃、最高でした。
来年はタイランドに行ってみたいとおもっています。

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BoomerangX プレPWC台湾で優勝

プレワールドカップ台湾は劇渋のコンディションに悩まされましたが、日本でもおなじみのハッチがうれしい総合優勝です。


この大会はオープンクラスの大会でしたがハッチはBoomerangX（EN/D)のオールラウンドなパフォーマンスを生かしタスク1、タスク2共に距離を伸ばしました。

この時期サイチャ航空公園のフライト確率は高く、近隣の国から113名が参加した盛大な大会でしたがこのところの異常気象に残念な思いをした選手が多かったはずです。

今年はワールドカップのアジアラウンドが開催されず、我々がスーパーファイナルに出場するためにはハンデキャップのあるシーズンとなります。

競技内容は期待通りではありませんでしたが、選手達はサイチャでのワールドカップ開催が実現することを願い、今回のプレワールドは閉会となりました。



国際大会の主催になれていない主催者のクリスを、地元のパイロット達は一生懸命バックアップしていました。

ベンさんと地元のクラブの方々本当にお疲れ様でした。

台湾ソアリングキャンプDAY4

雨の最終日を迎えてしまいましたが、昨日までタップリ飛んで思い残すことのない我々は台湾最南端へ行くことに。


岬にある灯台からは、太平洋と南シナ海が臨めました。

Y原様のご家族が終戦直前に撃沈され、流れ着いた軍人達と一緒に漂着したのがちょうどこのあたりだそうです。


そして最後の晩餐は、フェリーボートに乗って人気の海産物食堂へ。

今年は天候不順で、海の幸も少なめとか。

ということで、、蛙を食べるRい様。



スティーブンとベンさん。


今回もありがとうございました。

台湾ソアリングキャンプDAY3

3日目は雨が落ちる朝を迎えました。

まずは先に帰る方を日本に送り届けてからサイチャ航空公園へ。


空模様は怪しいのですが、我々はやっぱりテイクオフに登るとさわやかな気分になることを発見。


このツアーで最も勢いのある、A庭さんがテイクオフ。


その後渋い中でしたが皆様初日の吸い上げ条件を体感したので、降下手段の練習や、フィギュア、タンデムでのスパイラル体験など、4本から5本充実した1日を過ごしました。


4日目の朝は、雨が本気で降っています。
こんな日は、グライダーを持って出て観光を楽しみながら飛ぶチャンスをうかがう作戦です。

台湾ソアリングキャンプDAY2

ちょっと渋めのコンディションを迎えた日曜日のサイチャ。


SSAのメンバーの家にホームステイしていた台湾在住の若者が空体験に。


そして、我々も本格的にソアリングキャンプの始まりです。


不調のK屋崎さんは、ハーネスの調整でパワーアップ。

SSA女性3人組は私のタンデムソアリング講習。

今日は、私が前に乗って操作のタイミングを伝えることにチャレンジ。


どんなことでも挑戦すると、何かが見えてきて良い物です。

終日穏やかなソアリングコンディションでしたが、こんな日こそ技術の差がはっきりします。


さあ、明日からも自分のテーマを見極め、目的がぶれないように台湾ソアリングキャンプの後半戦に突入です。

サイチャソアリングキャンプ1日目

サイチャ運動公園に到着。
まずは広大なランディング見学ですが昨年訪れたメンバーは芝生がきれいに養生されているのに驚きです。

テイクオフに上がると、この日が最終日のびわ湖スカイパーク、ウインパル、昨日現地入りしたスカイパーク宇都宮のメンバーと合流。
気心の知れたパイロット達と空域を共有できると本当に安心です。

昨日まで雨で飛べなかったとのことですが、コンディションは朝から最高。



初めて組は緊張気味でフライト。

ソアリングキャンプ組は2本目にベストサーマルにヒット。
沖のサーマルでしっかりクラウドベースをゲットしてご満悦の笑顔です。



そして、クロカン組は3スクール合同でグループソアリング。
初日は北へ向かって２８ｋｍのゴールでした。

今日の夕食は大きな橋の下の魚レストラン。
食材が一気に運ばれ、気の短い我々にとっては最高の晩餐。


最高の初日を終えガイドのスティーブンに感謝。

2日目はいよいよ本題に入ります。
カリキュラムは不調なパイロットの調整と、タンデムでのソアリング技術講習です。

いざ台湾へ

パフォーマンスセンターのソアリングキャンプへ出発です。
今回は、福岡組と中部組が台北で落ち合うことになります。
わたしは一足先に成田から前日入りです。



成田は、雪が降っています。

ソアリングキャンプ in 台湾

昨年初めてのソアリングキャンプを台湾で開催しましたが、今週末から2度目のキャンプが始まります。


今年の日本は大寒波に見舞われていて、空を楽しめる機会が少ないようです。

アメリカ人がこの季節メキシコへ旅へ飛びに行くように、私たちは時差ぼけのない台湾へ向かいます。


昨年は毎日飛べて大満足のキャンプでしたが、今年はどんな珍事が起きるのか？

ワールドカップスーパーファイナルファイナルタスク

今日は予想通り、パリダカールラリーのファイナルランのような、イージーなタスクが組まれました。
女子トップのペトラは90ポイント差で追いかける聖子さんを交わして優勝。
総合もトップのピーターが2位の常連となるジャンマルクを交わしたようです。
私は良いスタートを切り終盤までトップをキープしますが終盤の判断ミスでグループのラストでゴール。
今回は、良いとこなしのレースでしたが今日のようなコンバージェンスラインをひたすら飛ぶような飛び方がすこしわかったようなきがします。

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ワールドカップスーパーファイナルタスク8

今日は予想通り120kmのビッグタスクが組まれました。
スタート直後は逆転層がまだブレークしておらず、私を含め高度をロスしたパイロットは苦しい展開になりました。
その後はコンディションが活発になり、トップでゴールしたプリンツの平均速度は30kmと快調に飛ばしたレースだったようです。
今日は韓国チームのオニギリ君にスパゲッティをご馳走になりました。
あさ、残すは1日のみ。
スーパーファイナル2011のファイナルランはどんな展開になるか。
明日が楽しみです。

ワールドカップスーパーファイナルタスク7

天気が回復し発表されたタスクはエリアを順当に周る100kmのレース。

出だしから少し遅れますが、ラストターンポイントに向けて山周りのトップ集団を横目に真っ直ぐラストポイントへポイントへ。

いつものコンバージェンスポイントへ思いっきり突っ込みますが、ジリ貧のトップ集団にかぶさるのが正解だったようでわたしはあえなくランディング。

ジリジリクラウドベースまで上げ切ったトップ集団が2 時間20分あまりでゴール。

渋いタスクが2本続いていましたが今日はブラボーらしいスピードタスクが成立しました。

上空の大気は不安定な感じですが残り2本。

世界で一番うまいパイロットを決めるのにふさわしいタスクが組まれることでしょう。

ワールドカップスーパーファイナル9日目

今日も朝から高層雲が垂れ込め、テイクオフへは上がりましたが、タスクはキャンセル。
我々は15km先のレイクサイドまでフリーでフライト。
夕方には天気は回復しましたが雲が発達し過ぎて雄大積雲に。
明日の予報も雲が発達する様ですがタスクをやる方向で主催者はじゅんびをしています。
長い大会ものこり3日となりました。
明日からは思い残すことのないように飛んで見たいと思います。

ワールドカップスーパーファイナルタスク６

ブラボーの朝。町で食事を取ってから毎日テイクオフに向かいます。

この日の空は何とか晴れはしたものの、湿気が多いようなファーストキュムラスが発生。

タスクはそれでも９３ｋｍのエリア内を飛ぶタスクが組まれパイロットは少しずつ駒を進めていきました。
結果はトップが４時間のフライトで８０km弱。
私は唯一エリア内にできていたクラウドベースから行く作戦が失敗しスタック。

テイクオフしてから５時間３０分空中にいましたが４５kmのフライト。

今、８日目の朝７時ですが今日も高層雲が張った朝を迎えました。
又渋いタスクとなりそうです。

ワールドカップスーパーファイナル休息日

珍しく雨が降った大会６日目の朝。

オーガナイザーは早々タスクキャンセルを発表。

選手たちは、５日間の疲れを癒やすために１日ゆったり時間を過ごしました。

このエリアでは過去１０年間大会を開催していて、タスクができなかった日は２日間しかないそうです。

この日も、午後から天候が回復しやろうと思えばレースができてしまうコンディションでした。

明日からの好天。

クオリティーの高いレースができることを期待します。

ワールドカップスーパーファイナルタスク５

昨日まで毎日タスクが４本成立し11日間の日程もそろそろ半ば。

この大会は天候が安定しているので、タスクが10本成立するとし、そのうち2本はディスカード（ポイントは10本中8本カウントする）できることになります。

ここまで我慢の飛びで4本ポイントをそろえた選手たちはこれまで蓄えたポイントのアドバンテージを生かし、スパートをかけるタイミングを虎視眈々と狙い始めるはずです。

しかし今日は朝から高層雲が張り出し選手たちにとっては出鼻をくじかれたようなタスクでした。

スタートまで1時間30分渋い中頑張ってソアリング。

しかしワングライドしたところで全員がランディングする展開となり本日終了でした。

このタスクが成立すると、ミスをした選手に優しいディスカード制の効果が薄れてしまうかもしれません。

日曜日のテイクオフには九州大学に留学しているカオリーンが友達と日本チームを応援にきてくれました。


着陸した村の子供たちも空から降ってきた外国人に興味津々です。



そして夜の町では、大道芸人を囲んで子供たちが盛り上がっていました。

さあ、明日から後半戦に突入です。

天候の好転に期待します。

ワールドカップスーパーファイナルタスク４

本日もブラボーの空は快晴。

タスクは日に日に難易度が増し、今日は１１４km。



レース中盤からは、コンディションがそろわない中降りてしまう選手も出てきていたようです。


しかし集団を形成したトップグループらの生き残り組は３時間３０分の最速タイムでゴール。

週末のブラボー上空はゴールを決めたパラグライダーで賑わい、ファンサービスも満点なタスク４が終了。


今回スコアリングにはFTBという、新しいディスカードフォーミュラーが採用されますが今日の時点で３本分の総合得点となります。

単独になってしまうことが多い私のレース展開ですが、明日から新たな気持ちでタスクに臨みます。

ワールドカップスーパーファイナルタスク３

昨日まではもやもやした空でしたが、今日は朝から空気が入れ替わり目の覚める宇ようなブルースカイで始まりました。
本日のタスクはエリアをスクエアーに回る１０４ｋｍ。

空には形の良い積雲が連なり、サーマル発生のサインとなります。

毎日飛べるのでぐっすり睡眠を取った選手は朝８時頃からテイクオフに上がりゆったり準備万端の体制。

そんなに広くないテイクオフへは昨日までの成績順でエントリーします。


タスクは良好なコンディションの中順調に進み、ゴールしてきた選手からはここはパラのパラダイスだとの声がしていました。

スーパーファイナル初参戦の廣川さんは、昨日に引き続き１００ｋｍタスクでゴールを決め順調な滑り出しです。

アエロタクトチームの宮田、扇澤はもう一つ調子が出ませんが明日からは作戦を練り直し上位ゴールを目指します。

ワールドカップスーパーファイナルタスク２

大会2日目。
このエリアはパラグライダーの世界大会を誘致する事でマスメディアなどにも注目されています。
テイクオフはタコスサービスあり、ウイナーインタビューなどで世界大会らしく朝から活気がみなぎります。


空には高層雲が広がり渋めのコンディションを観天望気しましたが、発表されたタスクはフライトエリアをトライアングルに回る１００ｋｍ。

ここバルディブラボーエリアは、海抜４５００ｍの火山へ向かって西から東へ少しずつ傾斜している地形です。


日中はこの火山に向かって風が吹き、複雑な丘陵地型(小さなキャニオンがいっぱい）で起こる風のよどみ点からのサーマル発生を狙ったナビゲーションとなります。

ブルーサーマルの今日はコンバージェンスラインのサインが乏しく、パイロトとはしっかりと集団を形成してタスクをこなしていきます。
時折高層雲が張り渋くなるところもありましたがサーマルトップが３３００ｍの中、トップグループはどんどん駒を進めていきます。

１００ｋｍのトライアングルを2時間30分で回ってしまうレースでは、一瞬の判断ミスが大きく順位を落とす結果となってしまいます。
私たちはレース終了後、全員のトラックログを解析しこのエリアに吹く風を理解し正しい判断を行うためのミーティングを行っています。

今日で通常フライトエリアの全貌が見えてきました。
持久戦となること間違いなしのこのレースはまだ始まったばかり。
我々は、明日からペースを上げてレースに臨みます。

ワールドカップスーパーファイナルTASK1

ここ、ヴァルデブラボーの日の出は、７時３０分頃　日の入りが６時３０分頃なので太陽の南中時刻は１２時３０分後頃になります。


このエリアの特徴は、南中時刻に南風のシーブリーズがメキシコ南海岸から到達し、折からの西風、北風に交わりコンバージェンスラインが形成されます。

テイクオフには朝から高いクラウドベースが形成されているようでしたが、オーガナイズからの発表は雲底が低いとのこと。



そして、発表されたタスク１はエリアを東西に大きく使った６０kmのレースツーゴール。

過去ここでの大会に良く出場している選手は、ひとたびコンバージェンスラインから外れ低くなってしまうと、強い風に阻まれチャンスがなくなることを非常に恐れているようで、私たちは注意するポイントを確かめてからスタートゲートへ。

私は、初めてのエリアなので観察するためにも早めのテイクオフ。

ゲートオープンからスタートまでは１時間30分取ってあり、コンディションが良くなるのを空中で待機するには十分でスタート前のクラウドベースは４０００ｍに達し、エリアの概要を肉眼で把握するには十分でした。


スタート後のレースは、コンバージェンスラインの形成サイン(雲のパフ）ができるのを観察しながらなのですが思いの外コンディションが良くスピーディーに進行しました。


レース中盤にトップグループに入りますが、その先の最も注意しなければならないロングトランジッションが読み切れずに迷走している間にトップグループにおいて行かれ、トップグループを少人数で追いかけるか最も悪いパターンにはまってしまい、案の定ラストターンポイントでボムアウト。


その後は完璧に形成されたコンバージェンスラインに乗り95名のパイロットがゴール。

コンディションが良くなってくる頃をギリギリで狙ってゴールメイクする、ワールドカップレーサーたちのレベルの高さがうかがえるタスクとなりました。

今回の大会は毎日同じような安定したコンディションの中行われますので、述べ10本のタスクが消化できる可能性が高く、世界で最もうまいパイロットを決める大会に相応しいものになりそうです。

本日のトップはBoomerangXに乗ったスーパーレジェンドたちでハンスボリンガーと女子はペトラ。
BoomerangX好調な滑り出しです。

ワールドカップスーパーファイナル開催

昨シーズンのワールドカップスーパーファイナルがメキシコのバルディブラボーで開催されます。

今日は本番前の練習日でショートタスクが組まれ、我々アエロタクトチームは始めてのエリアに吹く風の調査を兼ねてフライト。

テイクオフの海抜が2500m。

地表が2000mの盆地。

そしてゴールはレイクサイトの1700m地点と、全体的に高所での大会です。

ワールドカップスーパーファイナル開幕

ワールドカップスーパーファイナル　トレーニングDAY

今年で3回目となる2011年度のワールドカップスーパーファイナルが明日からスタートします。

世界一うまいパイロットを決める大会を目指したワールドカップスーパーファイナルでしたが、過去2度は天候に恵まれずに終わりました。

あのグザビエミューロの提案で、天候の安定した場所と時期を選び選ばれたエリアがエリアここ、ビラデブラボー（メキシコ）です。

空港から我々と一緒になったアメリカからのパイロットネットスケールは、過去数年間でこの地を11回訪れたが、飛べなかった日はたったの一日だったとのこと。

5日前に現地入りした廣川さん（浜名湖パラグライダースクール所属）は、もちろん5日連続で飛べています。

そして、今日も素晴らしいコンバージェンスラインの下を、かっ飛ばすトレーニングタスクが成立しました。

明日から長丁場12日間のレースが始まります。

アエロタクトから参加の、宮田、扇澤は長丁場に備えてタップリメキシコ料理でエネルギーを蓄えました。

レースがスタートする現地時間正午頃は日本は夜中の3時となってしまいますのでライブは楽しめないでしょうが、本当に世界一を決める大会に相応しい大会となりそうですので是非興味深く

ご覧になってみてください。

Boomerang X in Asagiri

BoomerangX　のファーストインプレッションは翼が安定していてどんなコンディションでも思ったようにターンがコーディネートできる感じでした。

上昇気流にあおられることなくグイグイ前に進んでいくペネトレーションは、独特なプランフォームとプロファイルのマッチングが良いからなのでしょうか。

Boomerang X EN-D

本日GINさんから、スイスでレマン湖で行われていたENのフライトテストにおいて、BoomerangX　S,M,L,の３サイズともに問題なく承認を得たとの連絡がありました。

今月25日からメキシコで行われる、パラグライダーワールドカップスーパーファイナルへ出場する選手がお待ちかねでしたので、GINのテストパイロットとしてはまずは一安心という所です。

早速、先週日本に届いたSサイズに朝霧で乗ってみました。


ハイアスペクトレシオのグライダーの安全性に対する問題点を解消しながらも、パフォーマンスを維持させる為に考案された独特のプランフォームが、BoomerangXの外見的な特徴です。


ちょっと渋めの朝霧コンディションでしたが、ファーストインプレッションはハンドリングがよくとっても良く浮くグライダーです。


アスペクトレシオを７．０以下に抑えた事で、とても扱いやすい仕上がりとなっています。


BoomerangXはクロスカントリーやコンペティション思考のパイロットの方々、そして、EN-Cからのステップアップを目指すパイロットにもお勧めのとても乗りやすいハイパフォーマンスグライダーです。

Gingliders　から　一般向けハイパフォーマンスグライダーBoomerang X　が発売間近となりました。

今シーズンの朝霧は最高のコンディションが期待できます

新年初フライトを朝霧で行いました。

朝一番で西富士稜線をトップアウトすると、富士山側にたまった雲海が眺められる最高の眺望でした。

その後、富士山側のクラウドベースも１８００ｍ位まで上昇し、メキシコのスーパーファイナルを控えたH川さんは山麓までのアウトアンドリターン


西富士ハングのテイクオフは来週の大会に備えてきれいに整備されています。


今年は、とってもおもしろいタスクができそうな予感がします。

今年も本気でパラグライダーを楽しもう

パラグライダーをやっているといろいろな感覚を味わえます。

初めて飛んだときに味わった浮遊感。

そのときのことを仲間と語り合った時の満足感。

難しいコンディションの中クラウドベースまで到達し遠くまで飛んでいったときの達成感。

やればやるほど奥が深く五感が研ぎ澄まされ、マニアックな興味が尽きないパラグライダーです。

しかし、本当に大切なことは空を愛する仲間たちとパラグライダーを安全に楽しむ事に違いありません。

今年も本気でパラグライダーと取り組んでいきたいと思います。